Test CACES R484 : QCM pont roulant
Rédigé par Victor Aubague· Sources : INRS / CARSAT· Mis à jour : juillet 2026
En bref
Le CACES R484 - Ponts roulants et portiques fait partie de la certification CACES (validité 5 ans, référentiel INRS / CARSAT). Cette page réunit 100 questions corrigées et expliquées pour s'entraîner.
Cette page rassemble 100 questions corrigées sur le CACES R484 - Ponts roulants et portiques, chacune avec la bonne réponse et une explication rattachée au référentiel officiel (INRS / CARSAT). Entraînez-vous d'abord en conditions d'examen avec le quiz interactif chronométrable, puis vérifiez le corrigé complet.
100 questions corrigées
Toutes les questions du R484, avec la réponse et l'explication sourcée.
1. Quelle recommandation de la CNAM encadre la conduite en sécurité des ponts roulants, portiques et semi-portiques ?
- A.La recommandation R.489
- B.La recommandation R.484 ✓
- C.La recommandation R.486
- D.La recommandation R.423
Réponse B. La conduite des ponts roulants relève de la recommandation R.484 de la CNAM. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
2. Combien de catégories d'appareils la recommandation R.484 prévoit-elle ?
- A.2 catégories ✓
- B.3 catégories
- C.4 catégories
- D.6 catégories
Réponse A. La R.484 distingue deux catégories, selon le mode de commande. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
3. À quoi correspond la catégorie 1 du CACES R.484 ?
- A.Pont roulant à commande en cabine
- B.Pont roulant de CMU inférieure à 5 tonnes
- C.Pont roulant ou portique à commande au sol ✓
- D.Semi-portique uniquement
Réponse C. La catégorie 1 vise les ponts roulants et portiques à commande au sol. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
4. La catégorie 2 du CACES R.484 correspond à un appareil commandé de quelle façon ?
- A.Par radiocommande uniquement
- B.En cabine ✓
- C.Depuis une boîte à boutons pendante
- D.Au sol
Réponse B. La catégorie 2 correspond aux ponts roulants et portiques à commande en cabine. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
5. Quel critère détermine la catégorie CACES d'un pont roulant ?
- A.La capacité maximale d'utilisation
- B.Le type d'appareil (pont, portique, semi-portique)
- C.La hauteur de levage
- D.Le mode de commande (sol ou cabine) ✓
Réponse D. Seul le mode de commande détermine la catégorie ; le type d'appareil et la CMU n'ont aucune incidence. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
6. Quelle est la durée de validité du CACES pour les ponts roulants ?
- A.5 ans ✓
- B.10 ans
- C.3 ans
- D.Illimitée
Réponse A. Pour les ponts roulants, la validité du CACES est de 5 ans. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
7. Que peut-on affirmer sur la nature du CACES ?
- A.C'est un diplôme d'État
- B.C'est un permis de conduire officiel
- C.Ce n'est ni un permis de conduire, ni un diplôme ✓
- D.C'est une reconnaissance professionnelle obligatoire
Réponse C. Le CACES n'est ni un permis de conduire, ni un diplôme, ni une reconnaissance professionnelle. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
8. Par qui le CACES peut-il être délivré ?
- A.Par l'inspection du travail, après contrôle sur site
- B.Par le médecin du travail
- C.Par l'employeur directement
- D.Par un testeur d'un organisme testeur certifié ✓
Réponse D. Le CACES ne peut être délivré qu'à l'issue d'une évaluation par un testeur d'un organisme testeur certifié. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
9. L'organisme certificateur qui vérifie les testeurs doit être accrédité par quel organisme ?
- A.Le COFRAC ✓
- B.L'INRS
- C.La DGT
- D.L'AFNOR
Réponse A. L'organisme certificateur est accrédité par le COFRAC et conventionné par la CNAM. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
10. Sur le plan juridique, comment le CACES est-il qualifié ?
- A.Une obligation réglementaire absolue
- B.Une source de droit dont le non-respect a des conséquences ✓
- C.Un simple document interne sans portée juridique
- D.Une certification européenne obligatoire dans tous les États membres
Réponse B. Le CACES n'est pas une obligation réglementaire mais une source de droit dont le non-respect peut avoir des conséquences juridiques. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
11. Qui décide de confier la conduite d'un pont roulant à un salarié ?
- A.Le testeur CACES
- B.Le chef de manœuvre de l'équipe
- C.L'employeur, via l'autorisation de conduite ✓
- D.Le médecin du travail, lors de la visite d'aptitude
Réponse C. La décision de confier la conduite relève de l'employeur, au travers de l'autorisation de conduite ; le CACES seul ne suffit pas. Source : INRS ED 6105, §2.4.6.
12. La conduite d'un pont roulant est subordonnée à quel document délivré par l'employeur ?
- A.Le CACES
- B.L'attestation de formation
- C.La visite médicale
- D.L'autorisation de conduite ✓
Réponse D. La conduite est subordonnée à une autorisation de conduite délivrée par l'employeur. Source : INRS ED 6105, §2.4.4 (Code du travail R.4323-55 à 57).
13. Sur quels éléments repose l'évaluation préalable à l'autorisation de conduite ?
- A.Aptitude médicale, connaissances et savoir-faire, connaissance des lieux ✓
- B.CACES et ancienneté dans l'entreprise uniquement
- C.Diplôme et test écrit
- D.Autorisation de l'inspection du travail et avis du comité social et économique
Réponse A. L'autorisation repose sur l'aptitude médicale, le contrôle des connaissances et du savoir-faire, et la connaissance des lieux et instructions. Source : INRS ED 6105, §2.4.4 (R.4323-56).
14. Quelle est la portée d'une autorisation de conduite ?
- A.Valable dans toute la branche professionnelle du bâtiment et des travaux publics
- B.Valable uniquement au sein d'une même entreprise ou établissement ✓
- C.Valable à vie pour le salarié
- D.Valable dans tout le secteur du BTP
Réponse B. L'autorisation n'est valable qu'au sein d'une même entreprise ou établissement et doit être renouvelée en cas de changement d'employeur. Source : INRS ED 6105, §2.4.4.
15. L'autorisation de conduite délivrée par l'employeur peut-elle être retirée ?
- A.Non, elle est définitive
- B.Seulement par l'inspection du travail, après mise en demeure
- C.Oui, elle peut être retirée à tout moment par l'employeur ✓
- D.Seulement à l'expiration du CACES
Réponse C. L'autorisation n'a pas de caractère définitif et peut être retirée à tout moment par l'employeur. Source : INRS ED 6105, §2.4.4.
16. Que doit précéder la délivrance de l'autorisation de conduite par l'employeur ?
- A.La signature du contrat de travail et la remise de la fiche de poste
- B.La remise du CACES
- C.L'accord verbal du chef de chantier ou du chef d'équipe
- D.La délivrance d'une aptitude médicale par le médecin du travail ✓
Réponse D. L'autorisation n'est délivrée qu'après délivrance d'une aptitude médicale par le médecin du travail. Source : INRS ED 6105, §2.4.4 (recommandation R.423).
17. Une autorisation délivrée pour un pont à cabine ou à boîte à boutons est-elle valable pour un pont télécommandé ?
- A.Non, une autorisation spécifique est nécessaire pour la télécommande ✓
- B.Oui, elle couvre tous les modes de commande sans restriction de durée
- C.Oui, si la CMU est identique
- D.Oui, dans la limite de 5 ans
Réponse A. L'autorisation pour cabine ou boîte à boutons n'est pas valable pour la télécommande ; une autorisation spécifique est requise. Source : INRS ED 6105, §6.7.
18. Pour un intérimaire, qui délivre l'autorisation de conduite ?
- A.L'entreprise de travail temporaire
- B.L'entreprise utilisatrice ✓
- C.L'organisme de formation
- D.Le médecin du travail de l'agence
Réponse B. Formation et visite médicale sont prises en charge par l'entreprise de travail temporaire, mais l'autorisation de conduite est délivrée par l'entreprise utilisatrice. Source : INRS ED 6105, §2.4.5.
19. Dans quels cas la formation à la conduite doit-elle être réactualisée ?
- A.Uniquement tous les 5 ans, à la date anniversaire du certificat
- B.Jamais, une fois le CACES obtenu il reste acquis pendant toute sa durée de validité
- C.Changement de pont, évolution technique ou reprise après un arrêt prolongé ✓
- D.Seulement en cas d'accident déclaré
Réponse C. La formation doit être adaptée et réactualisée en cas de changement de pont, d'évolution technique ou de reprise après une période sans pratique. Source : INRS ED 6105, §2.4.3.
20. Quelle est la règle concernant les jeunes travailleurs de moins de 18 ans et la conduite d'appareils de levage ?
- A.Autorisée dès 16 ans avec le CACES correspondant
- B.Autorisée sans restriction
- C.Autorisée avec l'accord écrit des parents ou du représentant légal du mineur
- D.Interdite, sauf dérogation de 3 ans déclarée à l'inspection du travail ✓
Réponse D. L'emploi des moins de 18 ans à la conduite d'appareils de levage est interdit, sauf dérogation déclarée à l'inspection du travail et valable 3 ans. Source : INRS ED 6105, §2.4.1 (D.4153-27, R.4153-40).
21. De quoi est constituée la charge levée dont le conducteur doit connaître la masse réelle ?
- A.La charge elle-même, les élingues et le palonnier ✓
- B.La charge seule
- C.La charge et le crochet uniquement
- D.La charge moins le poids des accessoires
Réponse A. La charge levée comprend la charge, les élingues et le palonnier. Source : INRS ED 6105, §6.2.
22. Quelle formule permet d'estimer la masse d'une charge ?
- A.Masse = Surface × Épaisseur
- B.Masse = Volume × Masse volumique ✓
- C.Masse = Longueur × Largeur
- D.Masse = Volume / Densité
Réponse B. La masse s'estime par Volume (m3) x Masse volumique (kg/m3), en surévaluant le résultat car la méthode est approximative. Source : INRS ED 6105, §6.2.
23. Quelle est la masse volumique de référence du béton armé ?
- A.1 000 kg/m³
- B.800 kg/m³
- C.2 500 kg/m³ ✓
- D.8 000 kg/m³
Réponse C. La masse volumique du béton armé est de 2 500 kg/m3. Source : INRS ED 6105, §6.2.
24. Quelle est la masse volumique de référence retenue pour le fer, l'acier et la fonte ?
- A.2 500 kg/m³
- B.5 000 kg/m³
- C.1 000 kg/m³
- D.8 000 kg/m³ ✓
Réponse D. Le fer, l'acier et la fonte ont une masse volumique de référence de 8 000 kg/m3. Source : INRS ED 6105, §6.2.
25. Quelle est la masse volumique de référence de l'eau ?
- A.1 000 kg/m³ ✓
- B.800 kg/m³
- C.1 200 kg/m³
- D.500 kg/m³
Réponse A. L'eau a une masse volumique de référence de 1 000 kg/m3, le bois de 800 kg/m3. Source : INRS ED 6105, §6.2.
26. Où doit être clairement indiquée la capacité nominale de levage de l'appareil ?
- A.Sur le crochet
- B.Sur la poutre principale ✓
- C.Dans la cabine seulement
- D.Sur la boîte à boutons
Réponse B. La capacité nominale, exprimée en CMU ou RC, doit être clairement indiquée sur la poutre principale. Source : INRS ED 6105, §6.2.
27. À combien de kilogrammes correspond 1 kN ?
- A.10 kg
- B.1 kg
- C.100 kg ✓
- D.1 000 kg
Réponse C. 1 kN équivaut à 100 kg. Source : INRS ED 6105, §6.2, tableau d'équivalences.
28. À combien de kilogrammes correspond 1 daN ?
- A.10 kg
- B.100 kg
- C.0,1 kg
- D.1 kg ✓
Réponse D. 1 daN équivaut à 1 kg. Source : INRS ED 6105, §6.2, tableau d'équivalences.
29. À quoi correspond la CMU marquée sur une élingue ?
- A.La charge maximale utilisable en brin simple ✓
- B.La charge en configuration 4 brins
- C.Le poids de l'élingue seule
- D.La charge de rupture
Réponse A. La CMU marquée sur une élingue correspond à la charge maximale utilisable en brin simple. Source : INRS ED 6105, §6.3.1.
30. De quoi dépend la charge supportée par chaque élingue lorsque plusieurs élingues portent une charge ?
- A.De la couleur et du marquage des élingues
- B.De l'angle qu'elles forment entre elles ✓
- C.Uniquement de leur longueur
- D.De la vitesse de levage
Réponse B. La charge de chaque élingue dépend de l'angle qu'elles forment entre elles. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
31. Avec un angle de 60°, deux élingues de CMU 1 000 kg chacune permettent de lever quelle charge maximale ?
- A.2 000 kg
- B.1 500 kg
- C.1 000 kg ✓
- D.800 kg
Réponse C. À 60°, deux élingues de 1 000 kg ne permettent pas 2 000 kg mais 1 000 kg maximum. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
32. Quel est le facteur de mode d'une élingue double (2 brins) pour un angle compris entre 0° et 45° par rapport à la verticale ?
- A.1
- B.1,1
- C.2
- D.1,4 ✓
Réponse D. Le facteur de mode d'une élingue double 0°-45° est de 1,4, et de 1 pour un angle supérieur à 45° jusqu'à 60°. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
33. Quel est l'effet d'une augmentation de l'angle d'élingage sur la tension dans les brins ?
- A.La tension augmente et la charge admissible diminue ✓
- B.La tension diminue
- C.La tension reste constante quel que soit l'angle
- D.La charge admissible augmente proportionnellement à l'angle
Réponse A. Plus l'angle d'élingage augmente, plus la tension dans chaque brin augmente et plus la charge admissible diminue. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
34. Peut-on fabriquer une élingue avec des morceaux de câbles usagés récupérés sur un câble de levage déposé ?
- A.Oui, si les diamètres correspondent
- B.Jamais ✓
- C.Oui, pour les charges légères
- D.Oui, après contrôle visuel
Réponse B. Les élingues ne doivent jamais être constituées de morceaux de câbles usagés prélevés sur un câble de levage déposé. Source : INRS ED 6105, §6.3.1.
35. Comment les élingues doivent-elles être disposées vis-à-vis des angles vifs de la charge ?
- A.En contact direct avec les angles pour mieux tenir la charge
- B.Sans importance particulière
- C.Ne pas être en contact direct avec des angles vifs ✓
- D.En doublant le nombre de brins
Réponse C. Les élingues doivent être disposées de façon à ne pas être en contact direct avec des angles vifs. Source : INRS ED 6105, §6.3.1.
36. Quelle protection individuelle est obligatoire pour élinguer une charge ?
- A.Un casque uniquement
- B.Des lunettes
- C.Un harnais
- D.Des gants ✓
Réponse D. Il ne faut jamais élinguer les mains nues : le port des gants est obligatoire. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
37. Que ne faut-il jamais faire lors de la mise en place d'une élingue sous une charge ?
- A.Placer les mains entre l'élingue et la charge ✓
- B.Porter des gants de manutention
- C.Vérifier le linguet
- D.Utiliser un palonnier adapté à la longueur de la charge
Réponse A. Il ne faut jamais placer les mains entre l'élingue et la charge. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
38. Comment ne doit-on jamais raccourcir une élingue ou une chaîne ?
- A.Avec un raccourcisseur homologué
- B.Par un nœud ✓
- C.En repliant sur un crochet
- D.Avec une manille
Réponse B. Il ne faut jamais raccourcir une élingue ou une chaîne par un nœud, ni accrocher une chaîne par l'un de ses maillons. Source : INRS ED 6105, §6.3.1 et §6.3.2.
39. Que faut-il utiliser aux arêtes vives, qu'il s'agisse d'élingues textiles ou métalliques ?
- A.Rien de particulier pour le métallique
- B.Du ruban adhésif
- C.Des protections ✓
- D.De la graisse
Réponse C. Il faut utiliser des protections aux arêtes vives, pour les élingues textiles comme métalliques. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
40. Que faire d'une élingue déformée, oxydée ou présentant des fils cassés ?
- A.La conserver pour les charges légères
- B.La réparer avec des manilles
- C.La graisser puis la réutiliser
- D.La jeter après l'avoir tronçonnée ✓
Réponse D. Une élingue en mauvais état est à jeter et doit être tronçonnée pour empêcher toute réutilisation. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
41. Où doit-on ranger les élingues pour éviter de les laisser traîner au sol ?
- A.Sur un râtelier ou un rack ✓
- B.Dans un seau d'eau
- C.Enroulées autour du crochet
- D.À plat sous la charge
Réponse A. Il ne faut pas laisser traîner les élingues au sol : les ranger sur un râtelier ou un rack. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
42. Quel élément du crochet faut-il vérifier pour prévenir le décrochage de la charge ?
- A.La peinture
- B.La présence et l'état du linguet de sécurité ✓
- C.Le numéro de série gravé sur le crochet
- D.La longueur de la chaîne et son marquage de CMU
Réponse B. Il faut vérifier le bon positionnement des crochets et la présence et l'état du linguet de sécurité. Source : INRS ED 6105, §6.3.2.
43. À quelle fréquence les accessoires de levage doivent-ils être vérifiés ?
- A.Tous les 5 ans
- B.Tous les mois
- C.Annuellement ✓
- D.Uniquement à l'achat
Réponse C. Les accessoires de levage doivent être vérifiés annuellement et identifiés par une plaque portant au minimum la CMU et un numéro. Source : INRS ED 6105, §6.3.1.
44. Quelle inscription doit obligatoirement porter un palonnier ?
- A.Sa date de fabrication
- B.Sa masse à vide
- C.Son numéro de lot
- D.Sa charge maximale d'utilisation ✓
Réponse D. Le palonnier doit porter l'inscription de sa charge maximale d'utilisation. Source : INRS ED 6105, §6.3.1.
45. Quelle caractéristique le crochet de levage doit-il présenter ?
- A.Un modèle s'opposant au décrochage accidentel ✓
- B.Une forme parfaitement ouverte
- C.Une surface non traitée
- D.Une absence de linguet pour aller plus vite
Réponse A. Le crochet doit être d'un modèle s'opposant au décrochage accidentel, avec un dispositif de fermeture ou linguet. Source : INRS ED 6105, §3.6.3.
46. Quelle brochure INRS constitue la référence détaillée pour le bon usage des élingues ?
- A.ED 6105
- B.Le Mémento de l'élingueur ED 6178 ✓
- C.ED 4309
- D.ED 15011
Réponse B. Le Mémento de l'élingueur (INRS ED 6178) est la référence détaillée pour le bon usage des élingues. Source : INRS ED 6105, §6.3.1.
47. Quels sont les principaux mouvements d'un pont roulant ?
- A.Rotation et translation seulement, sur les chemins de roulement
- B.Levage, direction, translation et éventuellement orientation ✓
- C.Montée et descente uniquement
- D.Levage et giration seulement
Réponse B. Les mouvements sont le levage, la direction, la translation et éventuellement l'orientation (giration). Source : INRS ED 6105, §3.4.
48. Que désigne le mouvement de levage ?
- A.Le déplacement du pont sur ses rails
- B.Le déplacement du chariot
- C.La montée et la descente de la charge ✓
- D.La rotation de la charge
Réponse C. Le levage correspond à la montée et à la descente de la charge par le mécanisme de levage. Source : INRS ED 6105, §3.4.1.
49. Comment se déplace le chariot lors du mouvement de direction ?
- A.Perpendiculairement au sens de déplacement du pont ✓
- B.Parallèlement au pont, le long du chemin de roulement
- C.Verticalement
- D.En diagonale, selon la position de la charge
Réponse A. La direction est le déplacement du chariot perpendiculairement au sens de déplacement du pont. Source : INRS ED 6105, §3.4.2.
50. Que désigne le mouvement de translation d'un pont roulant ?
- A.La montée de la charge
- B.Le déplacement du chariot le long de la poutre du pont
- C.La rotation de la charge
- D.Le déplacement du pont sur les chemins de roulement ✓
Réponse D. La translation est le déplacement du pont sur les chemins de roulement. Source : INRS ED 6105, §3.4.3.
51. Que désigne le mouvement d'orientation ou giration ?
- A.La rotation de la charge autour d'un axe vertical ✓
- B.La descente rapide de la charge
- C.Le déplacement latéral du chariot le long de la poutre
- D.Le freinage d'urgence
Réponse A. L'orientation ou giration est la rotation de la charge autour d'un axe vertical. Source : INRS ED 6105, §3.4.4.
52. Que fait un fin de course haut ou bas du crochet ?
- A.Il coupe toute l'alimentation du pont jusqu'au réarmement en tête de ligne
- B.Il arrête le mouvement commandé, le mouvement inverse restant possible ✓
- C.Il inverse automatiquement le sens du mouvement
- D.Il bloque définitivement le treuil
Réponse B. Les fins de course arrêtent le mouvement dans le sens commandé, le mouvement inverse restant possible et réenclenchant l'interrupteur. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
53. Quel risque entraîne un dépassement accidentel du fin de course haut ?
- A.Un simple arrêt du pont, sans conséquence
- B.Une surchauffe du moteur de levage et de son réducteur d'entraînement
- C.Une décharge électrique
- D.La chute de la charge par rupture du câble ou du point fixe ✓
Réponse D. Un dépassement du fin de course haut peut provoquer la chute de la charge par rupture du câble ou du point fixe. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
54. Combien de tours morts au minimum le fin de course bas doit-il conserver sur le tambour ?
- A.Trois tours morts ✓
- B.Un tour mort
- C.Cinq tours morts
- D.Dix tours morts
Réponse A. Le fin de course bas doit conserver au minimum trois tours morts sur le tambour. Source : INRS ED 6105, §3.7.1 et §5.3.
55. Quand un dispositif de surcourse agissant sur l'arrêt d'urgence est-il ajouté ?
- A.Sur tous les ponts neufs, quelles que soient leur CMU et leur configuration
- B.Lorsque le fin de course haut est régulièrement sollicité en usage normal ✓
- C.Uniquement en cabine
- D.Jamais en pratique
Réponse B. Un dispositif de surcourse est ajouté lorsque le fin de course haut est régulièrement sollicité en usage normal. Source : INRS ED 6105, §3.7.1, Nota.
56. Comment agit le limiteur de charge en cas de surcharge ?
- A.Il coupe tous les mouvements
- B.Il déclenche l'arrêt d'urgence général du pont
- C.Il interdit la montée mais permet la descente sur action du pontier ✓
- D.Il autorise la montée à vitesse réduite jusqu'à la position de repos
Réponse C. Le limiteur de charge interdit la montée en cas de surcharge mais permet la descente après une action volontaire du pontier. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
57. Quel est le rôle des limiteurs de course horizontaux ?
- A.Peser la charge en continu et afficher sa valeur sur l'indicateur de cabine
- B.Ralentir puis arrêter le chariot ou le pont avant contact avec les butées ✓
- C.Interdire la descente sous une hauteur donnée
- D.Signaler la surcharge par un avertisseur sonore
Réponse B. Les limiteurs de course horizontaux ralentissent puis arrêtent le chariot ou le pont avant contact avec les butées ou un obstacle. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
58. Comment doit-on vérifier le bon fonctionnement des limiteurs de course à la prise de poste ?
- A.À pleine charge et vitesse maximale
- B.En les sollicitant à fond plusieurs fois
- C.Uniquement une fois par an
- D.À vitesse réduite et sans charge ✓
Réponse D. Les limiteurs ne doivent pas être sollicités régulièrement ; leur bon fonctionnement se vérifie à chaque prise de poste, à vitesse réduite et sans charge. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
59. De quoi le pont doit-il être muni sur tous ses mouvements ?
- A.De freins arrêtant la charge ou l'appareil dans toutes ses positions ✓
- B.D'un seul frein sur le mouvement de levage, les autres mouvements étant libres
- C.D'un ralentisseur hydraulique sur la translation
- D.D'un système de roue libre
Réponse A. Sur tous ses mouvements, le pont doit être muni de freins capables d'arrêter la charge ou l'appareil dans toutes ses positions. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
60. Dans quel cas intervient un frein de secours agissant sur le tambour du treuil ?
- A.À chaque arrêt normal
- B.En cas de survitesse en descente ✓
- C.Lors de la translation
- D.En cas de surcharge à la montée
Réponse B. Le frein de secours pallie la défaillance du frein principal et agit en cas de survitesse en descente, pour les charges dangereuses. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
61. Quel dispositif ralentit puis arrête la translation de ponts circulant sur une même voie ou sur des voies parallèles ?
- A.Le limiteur de charge
- B.Le chasse-corps
- C.Le dispositif anticollision ✓
- D.Le frein de secours
Réponse C. Le dispositif anticollision, mécanique, optique ou électronique, ralentit puis arrête la translation des ponts. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
62. De quel dispositif doivent être munis les portiques dont le chemin de roulement est au niveau du sol ?
- A.D'un limiteur de charge renforcé et d'un second frein de levage
- B.D'un frein de secours
- C.D'un anticollision optique à cellule infrarouge
- D.D'un chasse-corps arrêtant la translation en cas de heurt ✓
Réponse D. Les portiques circulant au niveau du sol doivent être munis d'un chasse-corps provoquant l'arrêt immédiat de la translation en cas de heurt. Source : INRS ED 6105, §3.7.1 et §3.7.2.
63. Quel équipement, placé aux extrémités des voies, atténue les chocs ?
- A.Les butoirs ou absorbeurs d'énergie ✓
- B.Les dispositifs de fin de course haut
- C.Les linguets
- D.Les palonniers
Réponse A. Les extrémités des voies, le chariot et le pont sont équipés de butoirs ou absorbeurs d'énergie atténuant les chocs. Source : INRS ED 6105, §3.7.1.
64. Sur quelle longueur les câbles de levage doivent-ils être contrôlés ?
- A.Seulement à l'attache d'extrémité et au voisinage du crochet de levage
- B.Uniquement la partie visible depuis le sol
- C.Sur toute leur longueur, jusqu'aux trois tours morts sur le tambour ✓
- D.Sur la moitié utile
Réponse C. Les câbles doivent être contrôlés sur toute leur longueur, de l'attache d'extrémité jusqu'aux trois tours morts sur le tambour. Source : INRS ED 6105, §5.3.
65. Que faire d'un câble présentant la rupture d'un toron ?
- A.Le surveiller jusqu'à la prochaine VGP
- B.Le remplacer immédiatement ✓
- C.Réduire la charge de moitié
- D.Le graisser
Réponse B. Tout câble présentant la rupture d'un toron doit être immédiatement remplacé. Source : INRS ED 6105, §5.3, Nota.
66. En l'absence d'instructions du fabricant, quelle norme fixe les critères de dépose du câble de levage ?
- A.NF EN 15011
- B.ISO 9001
- C.NF ISO 4309 ✓
- D.FD E 52-401
Réponse C. En l'absence d'instructions du fabricant, les critères de dépose du câble sont ceux de la norme NF ISO 4309. Source : INRS ED 6105, §5.3, Nota.
67. Quelle est la première opération de la règle des trois temps du levage ?
- A.Élever la charge à hauteur de transport
- B.Soulever légèrement pour vérifier l'équilibre
- C.Raidir les élingues sans soulever la charge ✓
- D.Faire pivoter la charge
Réponse C. Le premier temps consiste à raidir les élingues sans soulever la charge, en laissant l'élingueur s'écarter. Source : INRS ED 6105, §6.5.2 et §6.6.2.
68. À quoi sert le deuxième temps du levage (soulever légèrement la charge) ?
- A.À vérifier l'amarrage, l'équilibre, la tenue du frein et la masse ✓
- B.À gagner du temps sur le cycle
- C.À tester la vitesse maximale de levage avant la manœuvre définitive
- D.À contrôler l'éclairage de la zone
Réponse A. Le deuxième temps consiste à soulever légèrement pour vérifier l'amarrage, l'équilibre, la tenue du frein et la valeur de la charge. Source : INRS ED 6105, §6.5.2 et §6.6.2.
69. En règle générale, comment le conducteur au sol doit-il se positionner par rapport à la charge ?
- A.Précéder la charge
- B.Suivre la charge et non la précéder ✓
- C.Se placer sous la charge
- D.Rester immobile
Réponse B. En règle générale, le conducteur au sol doit suivre la charge et non la précéder. Source : INRS ED 6105, §6.6.2.
70. Par quoi chaque manœuvre du pont doit-elle être précédée ?
- A.D'un signal lumineux uniquement
- B.D'un appel radio à la maintenance
- C.D'un contrôle de la CMU
- D.D'un avertissement sonore ✓
Réponse D. Chaque manœuvre doit être précédée d'un avertissement sonore. Source : INRS ED 6105, §6.5.2.
71. Dans quel cas le conducteur doit-il refuser une manœuvre ?
- A.Lorsque la charge dépasse la CMU ✓
- B.Lorsque la charge est légère
- C.En début de poste
- D.En présence du chef de manœuvre
Réponse A. Le conducteur doit refuser toute manœuvre si la charge dépasse la CMU, si elle est contraire aux consignes ou si l'élingage n'est pas respecté. Source : INRS ED 6105, §6.5.2.
72. Que doit faire le pontier si plusieurs personnes lui commandent des manœuvres en même temps ?
- A.Suivre la personne la plus proche
- B.Arrêter immédiatement ✓
- C.Choisir l'ordre le plus rapide
- D.Continuer la manœuvre en cours
Réponse B. Le pontier doit arrêter immédiatement si plusieurs personnes commandent en même temps ou si les gestes ne sont pas compréhensibles. Source : INRS ED 6105, §6.5.2.
73. Combien de personnes sont autorisées à donner des ordres au pontier par gestes de commandement ?
- A.Autant que nécessaire
- B.Deux personnes en relais
- C.Toute l'équipe au sol
- D.Une seule, le chef de manœuvre ✓
Réponse D. Une seule personne, le chef de manœuvre, est autorisée à donner des ordres au pontier. Source : INRS ED 6105, §6.1.1.
74. Que faut-il prévoir lorsque le conducteur ne peut suivre des yeux la totalité du trajet de la charge ?
- A.Un chef de manœuvre en communication avec lui pour le guider ✓
- B.Une caméra embarquée sur le chariot, obligatoire dans cette situation
- C.Un ralentissement de moitié
- D.Aucun dispositif particulier
Réponse A. Lorsque le conducteur ne peut suivre des yeux le trajet de la charge, un chef de manœuvre doit le guider. Source : INRS ED 6105, §6.1.1 (R.4323-41).
75. Quel fascicule de documentation AFNOR décrit les gestes de commandement des appareils de levage ?
- A.NF EN 15011
- B.NF ISO 4309
- C.FD E 52-401 ✓
- D.ED 6178
Réponse C. Les gestes de commandement font l'objet du fascicule de documentation AFNOR FD E 52-401. Source : INRS ED 6105, §6.1.1.
76. Parmi ces éléments, lequel favorise le balancement de la charge ?
- A.La vitesse constante
- B.Les variations brusques de vitesse ✓
- C.Un câble court et rigide
- D.L'absence de vent
Réponse B. Le balancement résulte notamment de l'inertie, de la longueur des câbles, des variations brusques de vitesse et de la pression du vent. Source : INRS ED 6105, §6.8.1.
77. Comment maîtriser le balancement lors des mouvements horizontaux ?
- A.Démarrer et arrêter progressivement pour ramener la charge à la verticale ✓
- B.Accélérer brusquement à l'arrêt
- C.Faire osciller la charge volontairement pour l'amortir
- D.Lever la charge le plus haut possible avant d'engager tout mouvement horizontal
Réponse A. Il faut démarrer et arrêter les mouvements horizontaux très progressivement afin de ramener la charge à la verticale du chariot à l'arrêt. Source : INRS ED 6105, §6.8.1.
78. En cours de route, que faire lorsque la charge précède le pont ou le chariot ?
- A.Ralentir
- B.Arrêter net
- C.Accélérer ✓
- D.Inverser le sens
Réponse C. Il faut accélérer quand la charge précède le pont et ralentir quand elle reste en arrière, jusqu'à neutraliser le balancement. Source : INRS ED 6105, §6.8.1.
79. Est-il permis de balancer une charge pour la déposer en un point qui ne peut être atteint normalement ?
- A.Oui, si la charge est légère
- B.Oui, avec l'accord du chef de manœuvre
- C.Oui, à vitesse lente
- D.Non, c'est interdit ✓
Réponse D. Il est interdit de balancer une charge pour la déposer en un point qui ne peut être atteint normalement. Source : INRS ED 6105, §6.8.1.
80. Pourquoi la traction oblique est-elle particulièrement dangereuse ?
- A.Elle provoque un mouvement latéral et un mauvais enroulement du câble ✓
- B.Elle use plus vite les gants de l'élingueur
- C.Elle ralentit inutilement la manœuvre et use les galets du chemin de roulement
- D.Elle n'a aucun effet notable
Réponse A. La traction oblique provoque un mouvement latéral, une mise en rotation, un mauvais enroulement du câble et un risque de décrochage et de balancement. Source : INRS ED 6105, §6.8.1.
81. Comment le personnel au sol doit-il guider une charge en mouvement ?
- A.En poussant la charge à la main
- B.Avec un cordage, un crochet ou une gaffe ✓
- C.En tirant sur les élingues
- D.En s'appuyant sur le crochet
Réponse B. Le personnel au sol ne doit jamais exercer d'effort direct sur la charge ; le guidage se fait avec un cordage, un crochet ou une gaffe. Source : INRS ED 6105, §6.8.2.
82. Que nécessite le levage d'une charge à l'aide de deux ponts roulants ?
- A.Aucune précaution particulière
- B.Simplement deux pontiers expérimentés travaillant à la même vitesse
- C.Une préparation détaillée et la surveillance d'un chef de manœuvre qualifié ✓
- D.L'accord préalable de l'inspection du travail et du service de santé au travail
Réponse C. Le levage à l'aide de deux ponts roulants est particulièrement dangereux et nécessite une préparation détaillée et la surveillance d'un chef de manœuvre qualifié. Source : INRS ED 6105, §6.8.4.
83. À quelle vitesse peut-on accoster un pont voisin ou les butoirs ?
- A.À vitesse réduite, de façon à éviter tout choc préjudiciable ✓
- B.À vitesse maximale
- C.À mi-vitesse systématiquement, quelle que soit la charge levée
- D.Peu importe la vitesse
Réponse A. Accoster un pont voisin ou les butoirs ne peut se faire qu'à vitesse suffisamment réduite pour éviter tout choc préjudiciable. Source : INRS ED 6105, §6.5.2 et §6.6.2.
84. Pourquoi le pianotage (démarrages répétés) est-il à éviter ?
- A.Il consomme moins d'énergie au démarrage
- B.Il provoque l'échauffement des moteurs et la fatigue des mécanismes ✓
- C.Il améliore la précision
- D.Il est recommandé pour positionner la charge au plus près du point de dépose
Réponse B. Le pianotage est nuisible car il échauffe les moteurs et fatigue les mécanismes ; il faut préférer une vitesse lente pour positionner la charge. Source : INRS ED 6105, §6.6.2.
85. Quelle est la cause d'accident la plus fréquente avec les ponts roulants ?
- A.L'électrocution
- B.L'incendie du moteur
- C.Le renversement du pont
- D.La chute de la charge ✓
Réponse D. La chute de la charge est la cause d'accident la plus fréquente avec les ponts roulants. Source : INRS ED 6105, §1.1.1.
86. Combien d'accidents impliquant ponts roulants, portiques et potences la base EPICEA a-t-elle recensés entre 1981 et 2016 ?
- A.244 accidents ✓
- B.1 000 accidents
- C.58 accidents
- D.500 accidents
Réponse A. L'analyse de la base EPICEA (1981-2016) recense 244 accidents impliquant ponts roulants, portiques et potences. Source : INRS ED 6105, §1.
87. Que dit la règle sur le transport de charges au-dessus des personnes ?
- A.Il est autorisé si la charge est légère et qu'aucun salarié ne stationne dessous
- B.Il est interdit, sauf si les travaux l'exigent, selon un mode opératoire défini ✓
- C.Il est toujours autorisé au pas, avec avertisseur sonore
- D.Il dépend de la hauteur du pont et de la CMU
Réponse B. Il est interdit de transporter des charges au-dessus des personnes, sauf si requis pour le bon déroulement des travaux selon un mode opératoire. Source : INRS ED 6105, §4.3 (R.4323-36).
88. Est-il permis de se faire transporter en montant sur une charge ou en se suspendant au crochet ?
- A.Oui, pour de courtes distances
- B.Oui, avec un harnais
- C.Oui, si le pontier est prévenu
- D.Non, c'est interdit ✓
Réponse D. Il est interdit de monter sur les charges ou de se suspendre aux crochets ou élingues pour se faire transporter. Source : INRS ED 6105, §6.5.2, §6.6.2, §6.9.
89. Peut-on laisser une charge suspendue sans surveillance ?
- A.C'est interdit, sauf accès à la zone empêché et charge accrochée en sécurité ✓
- B.Oui, pendant la pause déjeuner de l'équipe
- C.Oui, si la charge est inférieure à la CMU et reste à moins de 2 mètres du sol
- D.Oui, en fin de poste
Réponse A. Il est interdit de laisser une charge suspendue sans surveillance, sauf si l'accès à la zone de danger est empêché et la charge accrochée en sécurité. Source : INRS ED 6105, §4.2.3 (R.4323-44).
90. Que doit faire le pontier avant de quitter son poste ?
- A.Laisser le pont sous tension pour aller plus vite au retour
- B.Prévenir son chef direct et couper l'alimentation du pont ✓
- C.Simplement descendre la charge
- D.Fermer la cabine à clé uniquement
Réponse B. Le pontier ne doit jamais quitter son poste sans prévenir son chef direct et sans avoir coupé l'alimentation du pont. Source : INRS ED 6105, §6.5.
91. En fin de poste, à quelle hauteur minimale le crochet doit-il être remonté en position de repos ?
- A.Au ras du sol
- B.À 1 mètre
- C.À 50 cm
- D.À plus de 2 mètres ✓
Réponse D. En fin de poste, le crochet est remonté en position de repos à plus de 2 m de haut et l'interrupteur du pont est ouvert. Source : INRS ED 6105, §6.6.5.
92. De quel droit bénéficie un salarié face à un danger grave et imminent ?
- A.D'un droit d'alerte et de retrait, sans sanction de l'employeur ✓
- B.D'aucun droit particulier
- C.D'un droit à une prime de risque prévue par la convention collective
- D.D'un droit de mutation
Réponse A. Tout salarié bénéficie d'un droit d'alerte et de retrait face à un danger grave et imminent, sans que l'employeur puisse le sanctionner. Source : INRS ED 6105, §5.2.
93. En cas de postes de commande multiples sur un pont, combien peuvent être opérationnels à la fois ?
- A.Tous simultanément
- B.Un seul à la fois ✓
- C.Deux en cabine
- D.Autant que d'opérateurs
Réponse B. En cas de postes multiples, un seul poste doit être opérationnel à la fois. Source : INRS ED 6105, §3.5.
94. Pour un appareil à une seule vitesse commandé au sol, quelle vitesse de déplacement ne doit pas être dépassée ?
- A.2 m/s
- B.3 m/s
- C.1 m/s ✓
- D.0,5 m/s
Réponse C. La commande au sol est admissible pour des vitesses compatibles avec la marche d'un homme au pas : au plus 1 m/s pour un appareil à une seule vitesse. Source : INRS ED 6105, §3.5.2 (R.423).
95. Quelle exigence s'applique à une radiocommande de pont roulant ?
- A.Elle peut commander plusieurs ponts en même temps sur la même voie de roulement
- B.Elle doit désigner clairement le pont commandé et ne mouvoir que celui-ci ✓
- C.Elle dispense de tout avertisseur sonore
- D.Elle fonctionne sans repérage d'accès
Réponse B. La radiocommande doit désigner clairement le pont commandé, n'autoriser le mouvement que de ce pont, avec un seul poste sans fil actif à la fois. Source : INRS ED 6105, §3.5.3.
96. Quel avantage procure la commande en cabine par rapport à la commande au sol ?
- A.Une meilleure visibilité et une protection contre les intempéries ✓
- B.Une vitesse de translation toujours plus élevée
- C.L'absence de formation nécessaire
- D.Aucune contrainte de fin de course ni de limitation de charge en cabine
Réponse A. La commande en cabine procure une meilleure visibilité et protège le pontier des intempéries et nuisances. Source : INRS ED 6105, §3.5.1.
97. Quelle distance libre minimale est recommandée entre le pont roulant et son environnement proche ?
- A.10 cm
- B.1 mètre
- C.2 mètres
- D.50 cm ✓
Réponse D. Une distance libre d'au moins 50 cm est recommandée entre le pont roulant et son environnement proche. Source : INRS ED 6105, §3.7.4 (R.423).
98. Quelle hauteur libre doit être respectée au-dessus des zones de circulation et postes de travail sur le pont ?
- A.2 mètres ✓
- B.1,80 mètre
- C.2,50 mètres
- D.1,50 mètre
Réponse A. Une hauteur de 2 mètres doit être respectée partout au-dessus des zones de circulation et postes de travail. Source : INRS ED 6105, §3.7.4 (R.423).
99. Quelles caractéristiques présente l'interrupteur tête de ligne ?
- A.Coupure sur une seule phase, sans verrouillage ni condamnation en position ouverte
- B.Coupure omnipolaire, verrouillage mécanique en position d'ouverture, accès aisé ✓
- C.Un simple bouton d'arrêt en cabine, doublé d'un voyant
- D.Un fusible non accessible
Réponse B. L'interrupteur tête de ligne est à coupure omnipolaire, muni d'un verrouillage mécanique en position d'ouverture, et doit rester parfaitement accessible. Source : INRS ED 6105, §3.8.2.
100. Quelle est généralement la nature de l'alimentation électrique d'un pont roulant ?
- A.Un courant continu 24 V
- B.Un courant monophasé 230 V entre phase et neutre
- C.Un courant triphasé 380 V entre phases ✓
- D.Un courant alternatif 110 V
Réponse C. L'alimentation est généralement un courant triphasé à 380 V entre phases. Source : INRS ED 6105, §3.8.1.